Apprendre à piloter

Le but essentiel d’un aéro-club est de former des pilotes puis, à l’issue de leur formation, de mettre à leur disposition des appareils d’entraînement ou de voyage.

 

L’Aéro Club d’Andernos assure la formation avion pour trois types de brevets ou licences:

  • Brevet de Base (BB)
  • Licence de Pilote d’avion Léger – LAPL (Light Aircraft Pilot Licence).
  • Licence de Pilote Privé – PPL (Private Pilot Licence)

La formation pratique avion s’effectue au début sur Cessna 150 puis sur Tecnam P 2002 JF ou DR 400 pour les navigations destinées au PPL ou au LAPL.

 

L’Aéro Club d’Andernos également assure les formations ULM suivantes:

  • 3 axes
  • emport de passager
  • radiotéléphonie

La formation pratique ULM s’effectue sur Best’off Nynja.

 

 

FORMATION AVION

Le Brevet de Base (BB)

Dès l’âge de 15 ans, le brevet de base permet de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de l’aérodrome de départ (hors des espaces contrôlés ou réglementés) et au delà avec les autorisations préalables. 

Les conditions d’obtention sont :
– Avoir 15 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention du brevet,
– Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé,
– Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés,
– Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande, 4 heures en solo et 20 atterrissages.

Nous constatons dans la pratique que le Brevet de Base n’est la plupart du temps qu’une étape vers la Licence de pilote privé, appelé PPL pour Private Pilot Licence.

Le PPL (Licence de Pilote Privé) 

Après votre brevet de base, à partir de 17 ans, vous pouvez obtenir la licence de pilote privé (PPL) qui permet de voyager et d’emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance dans tous les pays reconnaissant le PPL.

Les conditions d’obtention sont :

– Totaliser au minimum 45 heures de vol, dont au moins : 25 heures de double commande, 10 heures de vol en solo supervisé avec 5 heures en navigation et un vol de plus de 150Nm (~270 km) avec deux atterrissages sur deux aérodromes différents.
– Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention de la licence.
– Subir avec succès les examens théorique et pratique prévus par arrêtés.
– Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé aéronautique.

Le LAPL (Licence de Pilote d’Avion Léger)

Permet dès 17 ans de voler seul à bord d’un avion monomoteur partout en Europe de jour après au moins 30 heures de vol, et avec 3 passagers maximum après 10 heures de vol supplémentaires. 

Les conditions à remplir sont:
Pour passer les épreuves un candidat doit avoir un certificat médical valide, et être présenté par son organisme de formation à 17 ans révolus
Il doit en outre avoir au minimum l’expérience suivante :
Au moins 30 heures de vol d’instruction dont 15 heures d’instruction au vol en double commande et 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l’aérodrome de départ. L’emport de passagers pourra être autorisé après 10 heures de vol supplémentaires.

 

Après le PPL ..

VOYAGEZ
Faites-vous lâcher sur un appareil de voyage et partez découvrir des régions ou des pays par la voie des airs. 

VOLEZ EN MONTAGNE
Pour allier le plaisir du pilotage et des paysages grandioses. Vous goûterez aux joies de poser votre avion à 3500 m sur un glacier enneigé avant de redécoller face au Mont-Blanc ensoleillé. 

VOLEZ DE NUIT
Découvrez la magie du vol à vue de nuit, la tête dans les étoiles, et vous comprendrez ce qui a inspiré Saint Exupéry.

PASSEZ AU SPORT
La voltige, le rallye aérien et le pilotage de précision vous permettront d’affiner votre pilotage. 

VOLEZ AUX INSTRUMENTS
La qualification IR (Instrument Rated) permet de voler par presque tous les temps, dans les mêmes couloirs aériens que nos grands frères les avions de ligne !

VOLEZ SUR DES AVIONS DE COLLECTIONS
Certains clubs entretiennent de vieux avions tels que des Stampe, des Piper J3, des Jodel. Voler à leur bord se mérite, car une heure de vol nécessite souvent une heure de maintenance et il faut mettre “la main à la pâte”.

DEVENEZ INSTRUCTEUR
Transmettez votre savoir aux générations futures, suivez une formation dans un centre agréé.