Cet avion quadriplace composite a été construit par quelques passionnés de l'aéroclub d'Andernos. Le kit est arrivé d'Australie à la fin du mois de mai 2006 et le premier vol a eu lieu le 16 mai 2007 : belle performance !!
Cet avion très silencieux est propulsé par un moteur Jabiru de 120 cv très économique. Ses performances sont exceptionnelles.

Cet avion biplace est de construction métallique, il est d'origine italienne. Son moteur permet l'utilisation de carburant SP ce qui rend son côut de revient très attrayant pour la formation des pilote ainsi que le voyage.

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en Juin 2006.

Cet avion biplace est de construction métallique, il est d'origine américaine. Tout à fait robuste, il convient tout à fait à l'école de début. Cet avion a été construit sous licence en France à Reims.

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en Septembre 2000.

Cet avion quadriplace est de conception française. Il a été construit à Dijon et fait suite à la lignée de ses prédécesseurs JODEL sur lesquels des milliers de pilotes ont appris à piloter.
Sa structure est entièrement en bois et toile. Son train est tricycle et sa motorisation en fait un avion très performant dans sa catégorie. Il est très spacieux et sa large verrière contribue à agrémenter son confort.
Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en Octobre 1999.

Cet avion quadriplace est du même type que l'avion présenté précédement. L'acquisition du DR 400 F GBVT deux ans avant a permi à beaucoup de pilotes d'apprécier ce fabuleux type d'avion.
Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en juin 2001.

Cet avion tri/quadriplace est du même type que les l'avion présenté précédemment. Il est toutefois moins motorisé mais son confort et son équipement en font un très bon avion école et de voyage, un compromis entre le Cessna 150 et le Robin DR 400-140B.

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos le 12 Décembre 2003.

Cet avion tri/quadriplace est du même type que l'avion présenté précédemment.

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos le 02 octobre 2010.

 

Avion construit en kit. Le MCR4S offre un ratio performance/économie d'exploitation exceptionnel. Il donne la possibilité à quatre personnes de voyager confortablement et à plus de 270 km/h, avec un moteur de 100hp, en consommant à peine 21 litres d'essence/heure.
Performances obtenues grâce à un poids à vide extrémement reduit, qui permet au MCR4S d'emporter une charge utile jusqu'à 150% de son propre poids à vide

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en décembre 2010.

Avion biplace à train classique (roulette de queue), construit en 1960 par EAC (avion sous CDNR, mais qui est maintenant dans la liste des avions orphelins). Particularité des Jodel produits par EAC: la verrière coulissante. Son aile est lisse: pas de volets, pas d'aérofreins. La dérive verticale est monobloc (pas de plan vertical fixe), ce qui lui confère une grande efficacité et permet d'ajuster le taux de descente par glissade.
En résumé: le confort et l'ergonomie des années soixante, mais toujours un régal de pilotage.

Cet avion a été acquis par l’Aéro Club d’Andernos en décembre 2011.